公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)

發(fā)布時間：

2022-07-07

　　公路工程能否做好瀝青混凝土施工工作，與公路路面是否具備相應(yīng)的抗疲勞性能有直接關(guān)系，其是提升路面使用安全性的一項重要內(nèi)容。瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用成本比較低，在提升資金利用率的同時，也能有效改善路面受力狀態(tài)，從而為人們的出行運輸提供諸多便利。

　　1 瀝青混凝土路面施工流程

　　1.1 施工前準備工作

　　在實際進行施工之前，監(jiān)理部門要充分發(fā)揮作用，對申報單位進行嚴格審核和確定之后再進行施工建設(shè)。同時，施工建設(shè)人員要到瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場進行全面勘查，做好基礎(chǔ)層、溝渠、墊層分析和檢驗工作，在其達到標準要求之后再進行施工。此外，還要對施工材料質(zhì)量進行檢驗，如果發(fā)現(xiàn)沒有達到使用要求的材料，要向上級部門匯報，做好處理工作。

　　1.2 測量放樣

　　在瀝青混凝土路面施工現(xiàn)場合理設(shè)置中心線，每間隔10m 的距離，就要設(shè)置標點樁，并且還要將基礎(chǔ)設(shè)計的各項要求，精準地標注在樁上;基礎(chǔ)高度、鋪設(shè)面層的厚度等內(nèi)容都要結(jié)合設(shè)計要求，并將其標注在中心線的旁邊。

　　1.3 正確處理施工材料

　　保證最終選取的瀝青混凝土拌合場所，具有一定的防雨能力，同時還要對混合料的具體拌和質(zhì)量和配合比的合理性以及質(zhì)量狀況進行檢驗;將機械拌、分拌等方式作為主要的處理方式。在實際應(yīng)用設(shè)備進行拌和期間，對技術(shù)要求進行細致分析，之后對拌和料的溫度、含水量、混合量等因素進行嚴格管控。在實際運輸材料期間，以應(yīng)用大噸位的運輸工具為主，并做好保溫和防水處理等多項工作。

　　2 公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點

　　2.1 瀝青混合料拌和技術(shù)

　　在實際對瀝青混合料進行攪拌期間，具有較強的復雜性，為了能夠進一步提升瀝青混合料拌和效果，技術(shù)人員就要嚴格按照標準規(guī)范化的攪拌要求，做好細節(jié)工作，在精準計算的基礎(chǔ)上，全面提升瀝青混合料攪拌質(zhì)量。緊緊依據(jù)公路工程瀝青混凝土路面施工目標、要求，合理選擇裝卸機和加熱設(shè)備，從而保證拌和設(shè)備安全高效運行。此外，拌和技術(shù)人員還要綜合考慮各項因素，對交通條件、現(xiàn)場環(huán)境等因素進行分析，最大程度地保證拌和站與施工現(xiàn)場具有合理的距離。

　　2.2 攤鋪技術(shù)

　　在將瀝青混合料順利運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，就要正確應(yīng)用攤鋪技術(shù)進行攤鋪施工。在此之前，要對施工基地的具體狀況進行細致檢查，清除雜質(zhì)，保證施工場地沒有雜物之后進行路面鋪設(shè)。同時，還要格外關(guān)注溫度、攤鋪速度等因素，保證勻速穩(wěn)定攤鋪，這樣能有效提升瀝青混凝土路面攤鋪質(zhì)量。另外，要保證混合料數(shù)量滿足施工要求，如果溫度比較低的話，切忌發(fā)生強制性攤鋪現(xiàn)象，要及時將剩余的混合料進行廢棄處理。

　　此外，對于攤鋪機都難以處理的特殊路面而言，需要結(jié)合實際攤鋪需求，設(shè)置專門的技術(shù)人員進行攤鋪，要防止混合料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，全面提升攤鋪找平有效性。如果在開展攤鋪施工工作期間出現(xiàn)降雨現(xiàn)象，就要暫停攤鋪，只有在滿足攤鋪條件之后才能再次施工。攤鋪技術(shù)人員要對松鋪系數(shù)進行嚴格把控，結(jié)合攤鋪需求，適當提升夯實力度，這樣不僅能夠降低松鋪系數(shù)，也能提升攤鋪效果;緊緊依據(jù)攤鋪施工現(xiàn)狀，對攤鋪機運行的各項參數(shù)和速度進行調(diào)整，在保證攤鋪施工作業(yè)滿足質(zhì)量要求的同時，保證瀝青混凝土路面施工安全。

　　2.3 碾壓技術(shù)

　　碾壓施工工作是公路工程瀝青混凝土路面施工建設(shè)中不容忽視的一項內(nèi)容，為了能夠提升碾壓效果，就要做好3 次路面處理工作。在完成攤鋪施工工作之后，要及時對路面攤鋪質(zhì)量進行檢驗，在達到要求后，進行碾壓施工。在第1 次對路面進行碾壓期間，要對碾壓方向進行管控，并對碾壓后路面的平整度進行管控，適當調(diào)整碾壓策略和速度等。在此種狀況下，瀝青混合料還處于流動狀態(tài)，所以要緩慢地進行碾壓，否則極易產(chǎn)生移動或是裂開的現(xiàn)象。

　　在第2次進行碾壓時，最重要的就是要讓瀝青混合料的密度達到標準要求，碾壓技術(shù)人員著重關(guān)注碾壓速度和重疊的寬度，可以充分利用高頻率、低振幅的模式進行路面碾壓。在第3 次進行路面碾壓時，就要將消除路面碾壓痕跡作為首要目標，通過利用自動噴水設(shè)備的方式，解決瀝青混合料與碾壓設(shè)備粘連的問題。在實際對比較特殊的路面進行處理期間，可以單獨安排小型的壓路機進行處理，如果發(fā)現(xiàn)碾壓不合格的部位，就要及時開展處理工作。

　　2.4 接縫處理技術(shù)

　　在公路瀝青混凝土路面施工過程中，接縫處理施工工作具有一定難度，主要是要防止產(chǎn)生橫向和縱向產(chǎn)生裂紋等問題。

　　一是在實際處理橫向裂紋期間，要嚴格遵循接縫處理施工要求，應(yīng)用標準化和規(guī)范化的修補技術(shù)，參照公路等級合理選擇瀝青材料，以此達到提升裂紋處理質(zhì)量的目的。接縫處理技術(shù)人員，要對施工設(shè)備、瀝青材料的質(zhì)量進行嚴格檢測，使其能夠符合接縫施工處理要求。

　　二是正確應(yīng)用接縫處理技術(shù)，全面提升路面壓實的力度和頻率。對于裂縫問題高發(fā)區(qū)域而言，就要對其進行單獨的灌漿處理，添加適當添加劑，保證瀝青混凝土路面具有較強的抗壓能力。三是要明確處理縱向裂縫步驟，精準掌握接縫處理技術(shù)要點。對于一些需要加寬的路面而言，其極易產(chǎn)生縱向開裂問題，這就要做好填土施工、邊坡施工等多項工作，在提升路面壓實強度的同時，正確處理裂縫問題。

　　不僅如此，在實際開展接縫處理工作期間，要選用科學合理的方式，要對壓實攤鋪帶進行正確的切割和處理，最大程度上保證熱混合料能夠與接縫良好貼合。如果在此期間一旦發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域產(chǎn)生沉降問題，就要對地基進行處理，之后才能落實后續(xù)的路面施工建設(shè)工作。

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